Руль с восклицательным знаком на лада калина

Загорелся индикатор ЭУР [Архив] - Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club

руль с восклицательным знаком на лада калина

Итак, машинка ЛАДА КАЛИНА, после перегазовки до оборотов, Руля ( ЭУР) "РУЛЬ И ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК НА ПАНЕЛИ". На автомобилях Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень На ней изображены восклицательный знак и руль. На норме рейка короткоходая, значит усилие на руле будет и руль иногда дергался(страдали те же калины и первые приоры)- значок "руль и восклицательный знак" далее стартер вообще не реагирует.

Отдельного предохранителя на панель приборов. В чем может быть проблема? Во время монтажа несколько раз скидывал минусовую клему с аккума. Тут уже писали, что так случается, когда какой-то провод вылетает из стартера. Это у меня первая машина. Может кто-нибудь на фотке например этой http: Дело было так - доехал до стоянки, заглушил двигатель, минут через 10 забрал друга и Повороты, освещение и эур заработали, доехали нормально Попробуйте его тупо поменять.

Пластмасса соплями текущая при нагреве, плюс кривые контакты. Там у них это неликвиды. Можете интересные варианты отыскать, типа реле контроля фар автомобиля BMW.

ЭУР отключается на трассе. Калина 2.

Интересная конструкция древнего реле оказалась. Хочу себе поставить да все лень. Кто подскажет что делать? Во время езды по неровной дороге загорается индикатор ЭУР на пару секунд, гаснет и вроде бы все в норме.

Жаловался при ТО 2 на это, но они не увидели в памяти никаких ошибок и ничего не стали делать. Как то страшновато ездить, вдруг на скорости какая нибудь ерунда приключится Что-то с реле сделали и перестал загораться.

Электроусилитель руля на Калине

Посоветовали шины сильно не накачивать было 2,2. Или меня просто глючит… вероятне всего рейка со временем разработалась поэтому усилие на руле уменьшилось, как то. ЭУР отключается после автозапуска двигателя в мороз за Завожу холодный двигатель, автозапуск его прогревает 10 минут, потом глушит. Выхожу, завожу мотор ключом и вижу, что на панели горит значок неисправности ЭУР. Для восстановления работоспособности ЭУР надо проехать с неработающим ЭУР метров может меньшепотом заглушить двигатель и снова завести.

Проблема проявляется регулярно в мороз. Моё предположение - при прогреве в мороз ЭБУ держит обороты выше более пяти минут. Программа ЭУР считает, что авто едет обороты высокиеа сигнал с датчика скорости не идёт - значит датчик скорости, возможно, неисправен, поэтому отключает ЭУР. Когда я проезжаю некоторое расстояние, то сигнал с датчика скорости идет и ЭУР снимает у себя отметку о нерабочем датчике скорости, но сам не включается, так как включение может быть неожиданно для водителя и привести к аварии.

Поэтому включается только после перезапкска двигателя. Автозапуск стоит у многих. Неужели никто не сталкивался с такой проблемой? Я изначально отключил ЭУР и прочие потребители от "автозапуска".

руль с восклицательным знаком на лада калина

Я побаиваюсь делать включения в цепи ЭУР. Да ну уж ответственная Синий тонкий провод активации ЭУРа сидит на предохранителе F32 вместе с проводом отопителя, он потолще. Не понятна логика их "сожительства", но это так Tiguron Народ подскажите кто сталкивался или возможно знает в чем проблема. Опишу как было с того момента как первый раз загорелась лампочка ЭУР. Зимой сдох стоковый акб, и лампочка пару раз загоралась в дороге,тухли фары но машины ехала. Потом поменял акб,и ситуация повторялась,оказалось что это мой косяк был тк хреново затянул массу на кузове тк снял провод чтобы прикрутить его по человечески.

Тк те святые люди кто собирал машину перепутали все провода друг за друга. Заехал в СТО там тестер показал 0 ошибок,включи все электроприборы,крутили руль и всё пофиг. Потом выяснилось что масса плохо затянул я боялся резьбу сорвать на гайке и не сильно затянул. В итоге сейчас ситуация повторяется,лампочка ЭУР загорается при наезде например на кочку,на лежачий полицейский. Причем это то происходит то нет,можно на расстоянии 50 метров проехать 3 лежачих,на 2х например загорится а на 1 нет и наоборот.

Иногда загорается когда сдаю задом,сегодня загоралась два раза на ровной дороге при переключении с первой передачи на вторую.

Электроусилитель руля "Калина" - Ремонт и диагностика

Стоит сигнализация Starline А91,сам ставил птф но сейчас на всякий случай отключил. Так же стоит БК штат Х1,но ошибок на нем. Затянул клеймы на акб,всё вроде затянуто. Смотрел похожие запросы на этом форуме и на калиновском,ни чего похожего.

руль с восклицательным знаком на лада калина

СТО врятли помогут тк ошибок на диагностической херне нет и доказать включения лампочки я не смогу. Я сегодня у акб все клеймы подтянул,на всякий случай реле поменял от ЭУР. По логике если это происходит при рывке или на кочке то где то контакт отходит,но где ещ0 посмотреть?

Электроусилитель руля Калина: ремонт и диагностика

Mishanya Tiguron, кожух рулевой колонки сними и проверь все контакты на эур. ЭУР вроде по K-линии откликается. Могу предложить попробовать снять данные с него в движении, когда лампочка загорается. K-line адаптор и бук с OpenDiag. Если лампа загорается, значит ошибка в блок пишется однозначно, но может сбрасываться скажем при сбросе зажигания.

Сегодня есть окошко с 17 до Аська тричетыреодинтриодинчетыр енольдвадцать, или здесь в личку. Короче говоря не знаю связано это как то или. Но сегодня снял кожух рулевой колонки. Там сука всё в скрутках,как так я хз. Везде отсоединил скрутки и замотал по новой. На всякий случай отсоеденил накопитель и усилитель от магнитолы. И за целый день лампочка ни разу не загорелась.

Это кто же тебе там скруток то понаделал? Вот из-за них вся беда. Я не электрик,но на вскидку скрутки на 4х проводах,как я понял два из них идут к замку зажигания,и по ходу к сигнализации. Могу фотку скинуть этого чуда. Сигнализации ставил кстати с предзаказам автомобиля в дилерском центре ВАЗ. Вот сегодня 1 раз загорелся и всё, короче хзхзхз. Вот только куда их врезают - и из каких соображений. А вообще хорошая скрутка десятилетиями без проблем работает.

Неисправности электроусилителя В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока. Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям.

Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели.

Не работать он может по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите.

Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же проделываем для датчика крутящего момента. Но где находится датчик скорости? Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.

Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки.

Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис. Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый. Диагностический сканер Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту.

Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.